TIMKEN圓柱滾子軸承的遊隙（xì）調整

為了得到合適的運行遊隙，必須留（liú）意配合量與TIMKEN軸承熱梯度效應的影響。
TIMKEN圓柱滾（gǔn）子軸承的配合
內圈和實心鋼軸之間的過盈配（pèi）合會將TIMKEN軸承內的徑向遊隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過盈配合會（huì）將徑向遊隙大約學校60%的配（pèi）合量（liàng）。
TIMKEN圓柱滾（gǔn）子軸承的熱梯度
TIMKEN軸承內的（de）熱梯度與軸承轉速成函（hán）數關係。加速時，熱梯度也上升，熱（rè）量增（zēng）加（jiā），徑向遊隙減小
根據經（jīng）驗（yàn），當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速的70%時（shí），應增大徑（jìng）向遊（yóu）隙
訂購TIMKEN圓柱滾（gǔn）子軸（zhóu）承時會指（zhǐ）定標準或非標準徑向內部遊隙。標（biāo）準徑向（xiàng）內部遊隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準（zhǔn）。C2代表最小遊隙，C5代表**遊（yóu）隙（xì）。非標準遊隙（xì）可根據特定要求提供。
跟進應用所需的運（yùn）行精（jīng）度、TIMKEN軸承轉速和（hé）配合量來決定徑向遊戲大小。大多數（shù）應（yīng）用選（xuǎn）取標準遊隙（xì）或C3遊隙。較大的遊隙通常會減（jiǎn）小TIMKEN軸承的承載區、增大滾子的**載荷以及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命（mìng）。然（rán）而預載狀態下的TIMKEN圓柱滾（gǔn）子軸承可能會由（yóu）於發熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢。一項基本原（yuán）則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免（miǎn）在負遊隙下運行。