軸（zhóu）承運行中的五個注意（yì）事項

一、機械損傷（shāng）
嚴峻時在觸摸表麵發作（zuò）金屬剝離（lí）以（yǐ）及呈現大麵積的淩亂劃（huá）傷；通常情況下，軸承機械損傷是指軸瓦的合金表（biǎo）麵呈（chéng）現不一樣水平的溝痕。觸摸麵損傷與燒蝕表象一起（qǐ）存在構（gòu）成軸承（chéng）機械損傷的首要（yào）原因是軸（zhóu）承表麵難以構（gòu）成油膜或油膜被嚴峻破壞（huài）。
二、軸承穴蝕（shí）
表麵層發作塑性變形和冷作硬化，滑動（dòng）軸承在氣（qì）缸壓力衝擊載（zǎi）荷的重複效（xiào）果下（xià）。部分損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大（dà），然後跟著磨屑的掉落，受載表麵層構成穴。通常軸瓦（wǎ）發作（zuò）穴蝕時，先呈現凹坑，然後這種凹坑逐漸擴（kuò）大並導致合金層界（jiè）麵的開裂，裂紋沿著界麵的平行方向擴（kuò）大，直到掉落停止。滑動（dòng）軸承穴蝕的首要原因是因為油槽和油孔等布局要素的橫（héng）斷麵俄然改動導致油流激烈失調，油流失調的真空區構成氣泡，隨（suí）後因為壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發作在軸承的（de）高載區，如曲軸主（zhǔ）軸承的下軸瓦上。
三、疲憊點蝕
因為發動機超負荷作（zuò）業，軸承疲憊點蝕是指（zhǐ）。使得軸承作業過熱及軸（zhóu）承空隙過大，構成軸承中部疲（pí）憊損傷、疲憊（bèi）點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大多是因為超載、軸承空隙過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所（suǒ）造成的。因而，運用（yòng）時應該注重避免軸承超載（zǎi）作業不要以過低或（huò）過高的轉速作業（yè）；怠速時要將（jiāng）發動機調整到安穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高或過低（dī）；查看、調整冷卻係統的作業情況，保證發動機（jī）的作業溫度適合。
四、軸承（chéng）合金腐蝕（shí）
光滑（huá）油中所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而（ér）生成酸（suān）性物質，軸承合金腐蝕通常是區為光滑油不純（chún）。導致軸承合金部分掉落，構成（chéng）無規則的細小裂（liè）孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油（yóu）選用不妥、軸承材料耐腐（fǔ）蝕（shí）性差，或許（xǔ）發（fā）動機作業粗獷、溫（wēn）度過高級。
五、軸承燒熔
構成部分（fèn）高溫，軸頸和軸承衝突副之間有細小的（de）凸（tū）起金屬麵（miàn）直觸摸摸。光滑缺少、冷卻（què）不良的情況下，使軸（zhóu）承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸與軸承合作過緊（jǐn）所（suǒ）造成的；光滑油壓力缺少也（yě）簡單使軸承焚毀。